Toen Miles zich aanmeldde voor de BC Epic 1000 Grand Depart van dit jaar, was hij van plan zijn tijd te nemen voor foto’s en uitstapjes, en hij kreeg vreemde blikken toen hij zijn plan deelde om over tien dagen te finishen. Miles en zijn familie waren allebei verrast toen hij, dankzij de groepsdruk van de baanleiders en aanmoediging van mederijders, in slechts vijf dagen en 10 uur meer dan 1.000 km kon rijden. Hier is zijn verhaal
Nadat ik de beslissing had genomen om van Ontario naar BC te verhuizen, wist ik dat ik een grotere bikepacking-reis wilde maken om delen van de provincie te zien die ik anders waarschijnlijk nooit zou bezoeken. De BC Epic 1000 volgt een groot deel van The BC Trail en leek de juiste keuze. Het was lang, het was nieuw en er was het groepsstartaspect dat ik nog moest ervaren. Ik was van plan om de route te toeren, niet te racen, gemiddeld ergens rond de 100 km / dag. Welnu, op ongeveer 100 km in de 1040 km-route, loste mijn oorspronkelijke plan op en werd vervangen door gedachten aan grotere en langere dagen. Je weet wat ik bedoel? Niemand wil de laatste zijn.
De Beslissing Om Te Rijden
Het was duidelijk dat er maar een paar renners de route zouden rijden. Mensen als Dean Anderson, Lennard Pretorius en Dion Clark streden om opscheppen. De BC Epic 1000 is vergelijkbaar met de Tour Divide opgezet, omdat er een reeks regels is, elk jaar een groot vertrek en de meeste rijders SPOT-trackers gebruiken om hun voortgang door te geven aan vrienden, familie en fans. Ik dacht dat dit een goed idee was. Er zouden drie soorten racen zijn: een groep die racet (minder dan 4 dagen), een groep die zichzelf pusht (ongeveer 5 dagen), of degenen die geen agenda hebben (tussen 6 en 10 dagen). Ik dacht dat ik me zou aansluiten bij een groep renners die realistische afstanden konden waarderen, vaak zouden stoppen om te eten en meer dan vijf uur aan een stuk zouden slapen. Het had niet meer waar kunnen zijn.
Het Grote Vertrek
Dace Simpson, een mederijder, en ik deelden een kamer in een motel aan de Merritt pre-start. We bespraken onze reisdoelen, eindtijden en welke uitrusting we zouden meenemen. Dit was zoals verwacht. Dace erkende snel zijn plan om in 5 tot 6 dagen te finishen, en het nevendoel om een dag van 200 km te rijden. Ik denk dat ik hem verraste toen ik mijn verwachte eindtijd deelde, omdat ik de route wilde toeren, veel foto’s wilde maken en alles in me op wilde nemen. Dace moest hier om grinniken, en bij verschillende gelegenheden voor het grote vertrek zei hij dingen zoals gewoon afwachten en de hele middag blijven zitten en opgegeten worden door muggen? Ik schudde deze opmerkingen beleefd van me af, en zelfs toen we samen naar de startlocatie van de groep in Rotary Park in Merritt reden, had ik er vertrouwen in dat ik verschillende extra camerabatterijen, SD-kaarten,
Het grote vertrek was een unieke ervaring voor een rijder die meestal solo rijdt. Het was een genoegen om andere bikepackers te ontmoeten die al vele jaren of hun hele leven rijden en deze reis nog nooit eerder hadden gedaan. Ik was verrast om te zien dat er niet veel banden met een grotere maat op de paden waren, gezien hun zanderige, ruige, semi-onderhouden karakter. Lennard, onze organisator, was geweldig in het ontmoeten van iedereen en het geven van een briefing voordat we op weg gingen om de eerste klim te beklimmen.
De Achtervolging
De eerste 25 km of zo bleef de groep relatief dicht bij elkaar op het verharde gedeelte dat Merritt verliet. Tijdens dit gedeelte praatten sommigen van ons, maar de groep begon zich te verspreiden na het dubbele spoor dat naar Princeton leidt. De leiders zouden nooit meer worden gezien, de jongens vooraan in het peloton zouden de komende 5 dagen heen en weer slingeren. En ik realiseerde me na het controleren van het klassement van de baanleiders, dat ik achterin zou cruisen. Ik was een beetje competitiever nadat ik mijn initialen op de live-trackkaart aan de achterkant zag.
Ik kwam aan in Princeton op 100 km, dat is dicht bij
Beest-modus, Inschakelen.
Carl en ik reden de volgende vier dagen gemiddeld 180 km per dag. We hebben 230 km op een van deze gereden om ons dichter bij de mannen en vrouwen voor ons te brengen. Toen we andere renners begonnen te ontmoeten, was er een vreemde mix van kameraadschap en stille concurrentie die een aantal interessante gesprekken op het parcours op gang bracht. Geen enkele renner die ik ontmoette zou toegeven dat ze de route aan het racen waren en leunden vaak op zinnen als gewoon willen finishen. De meeste mensen met wie ik sprak waren echter op de hoogte van de regels en zouden ze volgen. Ik dacht: “Als we niet aan het racen waren, waarom zijn er dan regels?” Zeker, voor de jongens die nieuwe records willen vestigen, maar voor de rest van de groep? Waren we te angstig om toe te geven dat we aan het racen waren?
De laatste 2 dagen van het rijden waren enorm voor Carl en ik. We kwamen in een goede rijroutine, namen om de beurt de leiding, stopten vaak voor grote maaltijden en dronken meer cola dan we willen toegeven. We reden naast Diella S. vanuit Abbotsford voor een groot deel van de reis, maar deden wat afstand tijdens de enorme beklimming van de Gray Creek Pass. Ook Corrine L., uit Alaska, werd hier gepasseerd. Naarmate we sneller en harder reden, kwamen de leiders vooraan, zoals Dace en Fred, langzaam dichterbij. Dace bekende dat ze de laatste dag vroeg wakker waren om er zeker van te zijn dat we ze niet inhaalden. Het was geweldig om te weten dat de renners achterin de snellere renners nu onder druk zetten.
Een Onzichtbare Lijn
Het bleek dat ik Carl de hele reis kon bijhouden. Ik heb de route in 5 dagen, 10 uur voltooid; slechts een paar uur verlegen sommige van de renners die ooit onmogelijk waren geweest om in te halen. Het einde van de GPS-track was niet moeilijk te bereiken. In plaats daarvan werden we begroet door Bart Slotman en Rod Dagneau, twee renners die eerder genoeg waren gefinisht om niet bedreigd te worden door ons versnelde tempo. Een paar handdrukken, misschien een koud biertje als je geluk had, en de race was voorbij. Het enige dat nog restte was om foto’s te maken van de finishers buiten het regeringsgebouw, op te ruimen, iets groots te eten en uit te kijken voor de volgende renners die zouden arriveren om gastvrije taken uit te voeren. Het was een geweldige ervaring. Ik weet niet zeker waar ik vandaan kom en of ik ze ooit weer zal zien. Er werden zeker een paar grappen rondgegooid op basis van het feit dat ik de jongste rijder was, en sommige van de eerdere finishers begonnen slaapplaatsen, snacks of een slokje bier aan te bieden; alsof ik nog maar een jong kind was in vergelijking met sommigen van hen. Ze zaten er natuurlijk niet ver naast.
Impressies Van Mijn Eerste Race In Bikepacking:
Er zijn enkele verrassingen, meningen en stof tot nadenken.
1. In zowel de 2016 als 2017 grote vertrekken waren zadelpijnen vaak een van de belangrijkste redenen voor rijders om ermee te stoppen.
Dit komt door het constante ruige en hobbelige terrein, vergezeld van 10+ uur rijden per dag. Het is een gevaarlijke combinatie. Ik schakelde vlak voor de rit over op een Selle Anatomica-zadel voor wat extra comfort, en hoewel ik mijn zeem de eerste dag niet droeg, droeg ik het de rest van de race en waste ik het ook een keer op dag 3. Ik deed het niet’ geen zweren krijgen. Ik geloof dat het kwam omdat ik een geweldig zadel gebruikte, een schone zeem en veel anti-chaffing crème. Ik had veel geluk met het gebruik van Filzers Happy Chamois Creme.
2. Comfort is zinloos als je je huis niet schoon houdt.
Hoewel ik zeemcrème minstens 2-3 keer per dag aanbracht, vond ik het nodig om mijn lichaam halverwege de dag en nacht met natte dutjes te reinigen. Dingen zullen daar zeker zweterig en een beetje walgelijk worden, dus zelfs 10 minuten van het zadel om dingen te laten drogen is een goed idee. Hoewel ik de eerste drie dagen een beetje pijn had, voelde ik me op dag vier en vijf prima. Anderen hadden minder geluk en zagen er nog steeds uit als zombies toen we door Fernie’s straten liepen om bij de bar te komen.
3. Ruiters waren overwegend in hun 102 cm en 127 cm, en ik was de jongste met een decennium.
Nadat ze met een aantal oudere deelnemers hadden gepraat, waren ze het er allemaal over eens dat ze het nu op de een of andere manier deden als onderdeel van hun last-minute bucketlist of als onderdeel van een groter doel om een goede gezondheid te behouden. Hoewel ze het er allemaal over eens waren dat ik als jongste renner in de race vooraan zou moeten zitten, ben ik er vast van overtuigd dat leeftijd geen invloed heeft op de prestaties in dit soort races.
4. De competitieve kant van elke renner verdween abrupt na het voltooien van de route.
Hoewel ik niet vooraan zat, was er een duidelijk maar vreemd rustig gevoel van concurrentie tussen de renners. Carl en ik raakten in een ritme en zorgden ervoor dat we het niet kwijtraakten, zelfs als het betekende dat we niet alle details over wektijden en stops langs de route met de anderen moesten delen. Waren er geheimen om verder en harder te rijden dan iedereen die we onderweg tegenkwamen? Nee. Hebben we op anderen gewacht? Het komt wel eens voor, maar niet vaak. Zelfs na dat alles werd het al snel een collectieve viering van één gemeenschappelijk doel om de route af te maken. Bier smaakte nog nooit zo goed.
5. Ik kampeerde minder en at veel meer dan ik van plan was.
Ik reed gemiddeld zo’n 180 km per dag, dus ’s avonds laat strompelen in een motel werd iets waar ik naar uitkeek, evenals het eten van hele pizza’s voor de lunch. Dit was een heel andere ervaring dan traditioneel bikepacken. Er ligt meer nadruk op de race en minder op de bikepacking. Beide zijn nog steeds ongelooflijk de moeite waard. De volgende keer dat ik race, zal ik waarschijnlijk lichter inpakken, efficiënter bewegen en minder uitgeven.
6. Het was een ongelooflijk vernederende ervaring om samen met zoveel volslagen vreemden te worden uitgedaagd.
In Krampus Vertrouwen We
De Surly Krampus bleek een uitstekende keuze voor de race. Geen mechanische problemen, geen lekke banden, geen enkel piepje of gekraak dat ik me kan herinneren. Natuurlijk is de constructie waarschijnlijk vrij zwaar, hoewel ik nooit een stalen fiets zal wegen, maar het was ongelooflijk comfortabel en dat was waar ik naar streefde. Hier zijn enkele details van mijn fiets en paklijst.
FIETS BOUWEN
- Frame: Nors Krampus
- Vork: Nors staal
- Koptelefoon: Cane Creek
- Stuur: Jones H-Bar
- Stuurpen: Salsa Gids
- Zadelpen: Kalloy SP-324
- Zadel: Selle Anatomica X1
- Handvatten: ESI Extra Chunky
- Crankarmset: Shimano ZEE
- Pedalen: Shimano XT SPD
- Trapas: Shimano XT
- Kettingblad: Race Face smal breed 32T
- Ketting: Shimano
- Cassette: Shimano M8000 11/42
- Versteller: Shimano XT
- Achterderailleur: Shimano XT
- Remmen: Shimano XT
- Remhendels: Shimano XT
- Achterwiel: Shimano FH-M529, Quick Release, Rabbit Hole
- Voorwiel: SP PD-8 Dyno, Quick Release, Rabbit Hole
- Banden: Surly Knard 293
Stuur
Porseleinen Rocket MCA Stuurtas
Sea To Summit Spark SP 1 slaapzak Thermarest Neo AirX-Lite slaapmatje
Light Riding Panty
Wollen Sokken
Merinowol Lange mouwen
Porselein Rocket MCA zak (3L)
Er zijn veel kleine snacks verkrijgbaar
Crankbrothers Multitool M19
Chamois Cream
BioLite Charge 20 USB Powerbank
Chain Oil
Reserve AAA/AA Batterijen
Leatherman
Small First Aid Kit
Nuun Tablets
Bear spray
Andrew The Maker Snackzak
Fles van 750 ml Water
SOG mes met één mes
Porseleinen Rocket Slinger
Olympus spiegelloze camera
Outdoor Research Versaliner-handschoenen
Op De Fiets En Ik
OVEJA NEGRA Snackzak Groot
iPhone 5S
Oplaadkabels
Snacks
Porseleinen Rocket Mr. Fusion stoelpakket
Nemo Hornet Elite 2P-tent met vlieg
Outdoor Research Helium Jacket
Outdoor Research Helium-broek (in onderbroek gesneden).
Outdoor Research Kathode Jas
Rijsokken
Teva Original Sandalen
Porselein Rocket Tootsie Roll Heuptas
Dragen
Pearl Izumi Escape ELITE Short
MEC Crankum Short (dames)
Dunne wollen sokken
Sombrio Ridgeline Jersey
Specialized-helm
Giro Terraduro-schoenen
Pearl Izumi-handschoenen
Laatste gedachten
Ik heb per ongeluk de BC Epic 1000 gereden. Ik was niet van plan om zo ver in zo’n korte tijd te rijden, en om eerlijk te zijn had ik uiteindelijk een drastisch andere ervaring dan ik van plan was. Ik ben veel meer gewend om het rustig aan te doen en te stoppen bij elke bakkerij die ik zie. Ik heb nog nooit op een fiets gereden. Het was een geweldige ervaring en ik ben nu gewend om ’s ochtends op te staan.
